مجموعة كاملة من الآلات وحلول مخصصة غير قياسية
شهادات معتمدة وبراءات اختراع مستقلة للبحث والتطوير
أكثر من 10 سنوات من التصدير العالمي وحالات مشاريع حول العالم
التنقل
1.1 هيكل الإطار الرئيسي المتين
يتميز الإطار الرئيسي بهيكل إطار متكامل خضع لمعالجة حرارية لإزالة الإجهادات. تتم معالجته وتشكيله في عملية تثبيت واحدة باستخدام آلة تجويف وتفريز أرضية CNC، مما يوفر هيكلاً مدمجاً وقوة عالية وصلابة ممتازة.
1.2 مادة الأسطوانة العلوية
الأسطوانة العلوية مصنوعة من فولاذ السبائك 35CrMo، مع مقاومة محسنة للتآكل تتحقق من خلال المعالجة الحرارية والطحن الدقيق.
1.3 مادة أسطوانة النقل الرئيسية
تُصنع أسطوانة النقل الرئيسية من فولاذ 40Cr باستخدام عملية طرق متكاملة، تليها عملية تقسية عالية التردد وطحن السطح، مما يضمن دقة فائقة ومقاومة للتآكل.
1.4 نظام النقل الرئيسي
تُدار أسطوانة النقل بواسطة محرك مزود بمخفض سرعة، وتنقل قطع العمل باستمرار خلال عملية التقويم لتحقيق تصحيح فعال للأجنحة.
1.5 نظام التحكم الكهربائي
يتكون من صندوق تحكم وصندوق تشغيل منفصل، ويتحكم في الدوران الأمامي/العكسي لكل من محرك النقل الرئيسي ومحرك التقويم. تُثبت لوحة التشغيل على الإطار وتوضع بشكل منفصل لتوفير تشغيل مريح ومرن.
1.6 أسطوانة ضغط صغيرة اختيارية
يمكن تجهيز الآلة بأسطوانة ضغط صغيرة إضافية. وباستخدام مجموعتين من أسطوانات الضغط، يتسع نطاق تقويم الأجنحة بشكل ملحوظ ليتناسب مع مجموعة أوسع من أحجام قطع العمل.
3.1. تُصنع عجلات التقويم من فولاذ محامل صلب. بعد المعالجة الحرارية عالية التردد والطحن، تُطلى بالكروم الصلب. بعد التقويم بواسطة هذه الآلة، تصبح ملساء ومسطحة وخالية من الخدوش، دون الإضرار بسطح المادة.
3.2. يمكن استخدام هذه الآلة بشكل مستقل، كما يمكن استخدامها بالاقتران مع إطارات التغذية الأوتوماتيكية MT وMTD. والنتيجة ممتازة.
3.3. تستخدم هذه الآلة أسطوانات هوائية كبيرة لتطبيق الضغط. يتم ضبط التقويم من خلال تروس دودية وعجلات دودية متزامنة. عند تدوير المقبض دورة كاملة واحدة، تنخفض عجلة التقويم العلوية بمقدار 1mm فقط، مما يسمح بإجراء تعديلات دقيقة.
3.4. يتيح الهيكل الميكانيكي عالي الصلابة والخرج عالي القدرة تغذية مستقرة وعالية السرعة، مما يحسن كفاءة الإنتاج ويطيل عمر خدمة المعدات.
الأسئلة الشائعة حول المنتجات
خط إنتاج العوارض H هو نظام آلي متكامل لتصنيع العوارض الفولاذية على شكل H. ويتضمن عادةً جهاز فك اللفائف، ووحدة التسوية، وآلة التجميع، وآلة اللحام النقطي، ونظام اللحام القوسي المغمور الرئيسي (SAW)، وآلة التقويم، ومعدات القطع، وسيور مناولة المواد. تعمل جميع المكونات معًا لتحويل الصفائح أو اللفائف الفولاذية إلى عوارض H نهائية بكفاءة عالية وجودة متسقة.
يُعد اللحام بالقوس المغمور (SAW) العملية الأكثر استخدامًا للحام الرئيسي في خطوط إنتاج عوارض H. فهو يوفر اختراقًا عميقًا، ومعدلات ترسيب عالية، وجودة لحام ممتازة، وأقل قدر من التناثر، مما يجعله مثاليًا للعوارض الإنشائية الثقيلة. كما تتضمن بعض الخطوط اللحام المحمي بالغاز للتثبيت المؤقت أو للمقاطع الخفيفة.
الخط قابل للضبط لاستيعاب نطاق واسع من مقاسات العوارض. تتعامل التكوينات القياسية عادةً مع ارتفاعات الجِسر من 200mm إلى 1,500mm، وعروض الأجنحة من 100mm إلى 800mm، وسماكات المواد من 6mm إلى 60mm. يمكن استيعاب المقاسات المخصصة من خلال تصميم معدات مُصممة حسب الطلب.
بعد اللحام، يُصحَّح التشوه الحراري الناتج عن إدخال الحرارة بواسطة آلة استقامة تطبق الضغط لثني العارضة مجددًا إلى تفاوت الاستقامة المطلوب. بالإضافة إلى ذلك، تضمن تجهيزات التجميع الدقيقة وأنظمة التحكم الآلية تموضع الجِسر والشفة بدقة قبل اللحام، مما يحافظ على اتساق أبعاد المنتج طوال عملية الإنتاج.
تشمل الصيانة الدورية فحص مواد اللحام الاستهلاكية واستبدالها (الفلكس، سلك اللحام، رؤوس التلامس)؛ وفحص سلاسل النقل والبكرات والمحامل؛ ومراقبة مستويات زيت النظام الهيدروليكي والأختام؛ وتنظيف نظام استعادة الفلكس؛ والتحقق من دقة ضبط آلة التقويم. نوفر جداول صيانة شاملة، ودعمًا لقطع الغيار، ومساعدة فنية في الموقع لتقليل فترات التوقف إلى أدنى حد.